Толщиномер — электронный прибор, предназначенный для точной оценки качества лакокрасочного покрытия автомобиля и любых других металлических изделий. Сейчас именно проверка машины перед покупкой — основное применение этих устройств, поэтому от точности показаний толщиномера зависит очень многое.
Перед использованием толщиномера, он должен обязательно проходить через калибровку при помощи специальных пластин, поставляемых в комплекте с устройством. Более дорогие модели могут обладать функцией самокалибровки, без ручной настройки.
Принцип работы толщиномера основан на ультразвуковом воздействии на лакокрасочный материал. Ультразвуковые колебания проходят сквозь тонкий слой краски, лака, грунта и шпаклевки, отражаются от металла и возвращаются назад. Прибор замеряет затраченное время и на основе этого рассчитывает толщину. Без регулярной калибровки, толщиномер может терять чувствительность, так как ему нужно периодически сверяться с эталонными показателями.
Наиболее популярными из существующих толщиномеров являются именно ультразвуковые, хотя на самом деле видов этих приборов очень много: магнитные, механические, вихревые, комбинированные и т.д.
В чем отличие автокалибрующегося от обычного толщиномера?
Толщиномеры с течением времени развивались, их датчики становились более точными, и одним из последних нововведений является наличие самокалибровки. Эти устройства стоят на порядок дороже и считаются профессиональными, так как обладают изначально лучшими свойствами, например, возможностью масштабного измерения путем проведения непрерывной линии по проверяемой детали.
Также практически любой профессиональный самокалибрующийся толщиномер обладают памятью — это дает возможность сравнить показания со всех кузовных элементов автомобиля. Но при этом нужно учитывать, что многие производители лукавят, называя свои устройства самокалибрующимися — настоящий профессиональный толщиномер такого типа стоит очень дорого, а дешевые, китайского производства, все равно будут требовать калибровки, пусть и реже. Поэтому выбирать толщиномер для личного пользования стоит аккуратно.
Как откалибровать толщиномер
В комплекте с каждым устройством обязательно поставляются эталонные пластины, с помощью которых и производится калибровка толщиномера. Пластин всегда две — металлическая и пластиковая. Железная при калибровке выполняет роль кузова машины, а пластиковая кладется сверху на нее и имитирует ЛКП. Поверхности обеих пластин должны быть гладкими и чистыми, обязательно нужно протереть от пыли.
Для калибровки устройство сбрасывают до заводских параметров и делают проверочный замер по металлической пластине. Если отображается значение 0 — калибровка не требуется. Если иное значение — нужно выполнить настройку.
Некоторые специалисты утверждают, что сделать калибровку будет не лишним перед каждым использованием. Особенно это требуется, если приходится иметь дело с автомобилями стоимостью в несколько миллионов.
Калибровка с помощью пластин
Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:
- Достать из комплекта калибровочные пластины, если ранее ими не пользовались — нужно обязательно снять защитные пленки, это распространенная ошибка.
- Включить устройство соответствующей кнопкой.
- Толщиномер прикладывается к металлической пластине, он должен показать 0, в противном случае следует нажать кнопку сброса. В большинстве устройств она обозначается как Zero или 0.
- Таким же образом выполняют проверку и по второй эталонной пластине. Совместив их и выполнив калибровку, толщиномер должен на экране отобразить то значение, что указано на самих пластинках. Если результат измерения отличается от нужного, то при помощи кнопок указывается необходимое, и затем сохраняется в памяти.
Калибровка без пластин
Иногда могут случаться такие ситуации, когда откалибровать толщиномер нужно прямо сейчас, а необходимых пластин под рукой нет. Можно использовать подручные материалы незначительной толщины, например, обычный лист бумаги. Он идеально подойдет, чтобы заменить пластиковую эталонную пластину. Толщина листа — 100 мкм, что и должен отобразить толщиномер. Металлическую пластину можно заменить любым плоским неокрашенным железным изделием, например, лезвием канцелярского ножа. Далее, настройка и калибровка выполняются по тому же алгоритму, что и с пластинами.
FAQ
Правильно работающий и заведомо исправный толщиномер показывает толщину лакокрасочного покрытия автомобиля до металла. Отображаемые цифровые значения измеряются в микрометрах, где 1 мкм=0.001мм. Для заводской окраски нормальным является результат измерения до 200 мкм, все, что больше, говорит о наличии вторичного окраса.
Основная разница заключается в точности получаемого результата и в возможности работать с разными материалами. Дешевый толщиномер с алиэкспресса обычно может работать только с железными поверхностями, в то время как дорогие профессиональные варианты могут определить толщину ЛКП как на алюминиевой, так и на пластиковой или любой другой детали. Именно их обычно и используют для проверки автомобилей профессионалы.
Все зависит от конкретной модели прибора, его качества, стоимости и производителя. Дешевые варианты требуется калибровать постоянно, иначе они начинают врать. Более дорогие нуждаются в настройке реже, так как обладают более долговечными и качественными сенсорами. Однако, если толщиномер долго не использовался, или в нем разрядился аккумулятор и был установлен новый — калибровать нужно обязательно.
Толщиномер — предельно простое устройство, настроить и использовать которое сможет каждый. Чтобы проверить толщину ЛКП, достаточно приложить заранее откалиброванный прибор к поверхности кузова. Первыми желательно проверять передние крылья и капот, затем двери, заднюю и верхнюю часть машины. Толщину лакокрасочного покрытия необходимо проверять не менее, чем в четырех местах одной детали, чтобы исключить возможность локального ремонта.
С ростом популярности толщиномеров, недобросовестные продавцы подержанных автомобилей придумывали и новые способы обмана потенциальных покупателей. Машины теперь красят так, чтобы показания толщиномера соответствовали заводским значениям, снимая старое ЛКП до голого металла. Поэтому доверять только толщиномеру не стоит — каждый автомобиль нужно тщательно осматривать.
Толщиномеры бывают разных типов, и подобрав правильный, можно определить толщину любой шпаклевки, грунтовки, краски, слоя ржавчины на железе, резинового или пластикового слоя, нанесенного поверх металла. Определенные модели могут даже проверить толщину керамики. Главное, чтобы измеряемый материал был диэлектрическим и имел плоскую и гладкую поверхность.
Толщиномер — достаточно простое электронное устройство, не требующее регулярного внимания. Если прибор периодически используется и калибруется, то нужно следить лишь за зарядом аккумулятора. Желательно, чтобы он был выше 60% — это гарантирует точность полученных результатов. При более низких значениях возможно увеличение погрешности из-за недостаточного питания сенсора.
Согласно инструкции к любому толщиномеру, измеряемая поверхность должна быть гладкая, чистая, в идеальной теории еще и обезжиренная при помощи специального средства. Но все это лишь рекомендации, и для проверки кузова автомобиля достаточно чтобы он просто был чистым, даже пыль особо не повлияет на показания хорошего прибора.
Устройств такого типа в данный момент масса — под любой бюджет. В плане толщиномеров действует простое правило, чем он дороже, тем лучше. Но если устройство предполагается для личного пользования при покупке машины — его проще взять в аренду, таких предложений много.
