Покупка подержанного автомобиля всегда сопряжена с риском обмана. Нередко бывшие владельцы умалчивают о факте участия в ДТП и скрывают поврежденные участки новым слоем краски. Правильно оценить состояние машины и сразу же выявить дефекты помогает портативный прибор, который называется правильно толщиномером ЛКП. Чтобы им воспользоваться, не потребуется профессиональных знаний или навыков. Достаточно понять его принцип работы и правильно выбрать подходящую модель.
Что такое толщиномер
Портативный толщиномер лакокрасочного покрытия представляет собой измерительный прибор, определяющий слой краски на разнородных материалах, включая металлы, стекло и полимеры. Он отличается высокой точностью проводимых измерений и позволяет выявить скрытый факт ремонта автомобиля.
Простейший толщиномер ЛКП состоит из небольшого измерительного модуля со специальным датчиком, размещенных внутри прочного корпуса. Большинство моделей эргономичны и удобны в использовании даже в случаях, когда нужно провести замеры в труднодоступных местах. А на лицевой стороне у них установлен дисплей, куда выводится полученная от датчика информация. Также имеются механические или сенсорные кнопки управления. Источником питания в таких приборах чаще выступают сменные батарейки либо встроенный аккумулятор.
Толщиномеры ЛКП бывают также стационарными. Они отличаются повышенной точностью, но используются в лабораторных условиях.
За единицу измерения в приборе используют 1 мкм (1000 мкм = 1 мм). На большинстве автомобилей толщина заводского ЛКП колеблется от 90 до 120 мкм, хотя на геометрически сложных участках она может достигать 190 мкм. Если полученные результаты не вписываются в указанные рамки, то это говорит о повторном окрашивании.
Значительное отклонение в меньшую сторону происходит в случае, если поверхность машины подвергалась абразивной полировке или была покрыта краской на голый металл. Показатели от 190 до 300 мкм свидетельствуют о повторном нанесении слоя ЛКП для устранения царапин или мелких дефектов. Если полученный толщиномером результат оказался еще выше, то под краской также может присутствовать шпаклевка.
Умеренное превышение показателей не всегда однозначно указывает на скрытый факт повреждений. Иногда автопроизводители выполняют повторное окрашивание нового автомобиля на заводе, что сказывается на результатах проверки толщиномером. С таким чаще сталкиваются покупатели машин от концерна Volkswagen, включая дочерние компании, и Jaguar.
Виды толщиномеров и их принцип работы
Для измерения толщины краски применяют разные виды толщиномеров, но не все они удобны в оценке состояния авто. Наиболее точные результаты дает цифровой тип приборов, к которому относят также несколько подвидов. Каждый работает с определенными покрытиями и имеет свои особенности.
Таблица толщиномеров для измерения ЛКП на авто:
| Вид толщиномера | Материалы, погрешность | Принцип работы |
|---|---|---|
| Магнитный | Работает с черными металлами. Погрешность относительно высокая. | Когда прибор подносят к металлу, встроенный магнит начинает притягиваться. По силе его действия определяют, насколько толстое ЛКП на машине. |
| Электромагнитный | Способен анализировать толщину ЛКП только на железе. Погрешность низкая, результаты точные. | Во время измерения начинает работать закон электромагнитной индукции, а кузов машины выступает в роли замкнутого контура. Чем меньше расстояние от последнего до встроенных датчиков, тем тоньше лакокрасочное покрытие. |
| Вихретоковый | Показывает толщину ЛКП на цветных металлах, включая алюминий и медь. Точность измерений крайне высокая. Также может анализировать краску на железе, но с высокой погрешностью. | Замеры проводятся с помощью тока. Толщина же определяется по возникшему напряжению на токопроводящем покрытии. Электрический преобразователь часто присоединяется к прибору отдельно. |
| Ультразвуковой | Работает с любым типом автомобильных материалов, в том числе анализирует по пластику, а также черным и цветным металлам. Погрешность измерений минимальна. | Толщиномер генерирует ультразвуковую волну, направленную в сторону кузова машины, после чего она отражается и возвращается обратно. Скорость получения обратного ответа показывает, насколько толстый слой ЛКП присутствует на корпусе. |
Также производители предлагают комбинированные устройства, совмещающие несколько видов толщиномеров в одном. Например, электромагнитный и вихретоковый. Такое сочетание позволяет повысить точность измерений ЛКП для более широкого круга материалов и исключить ошибки.
Какой основной тип применяется для измерения ЛКП авто
Наиболее популярным в быту стал обычный толщиномер магнитного типа. Некоторые дешевые модели такого прибора даже не имеют дисплея, а результаты измерений отображаются с помощью механической стрелки и нанесенной на индикаторный циферблат разметки. Главным недостатком магнитных толщиномеров стала недостаточно высокая точность измерений, причем работать они могут только с черным металлом. Также подобное устройство не может различать комбинации покрытий. Например, сочетание заводской краски и виниловой пленки будет принято им за толстый слой ЛКП. Плюсом же такого типа приборов стала низкая стоимость.
В последние годы популярность магнитных толщиномеров стала снижаться. Широкое распространение стали получать комбинированные модели. Они более универсальны и значительно облегчают работу по проверке состояния автомобилей. А стоимость у них остается умеренной, что делает приборы вполне доступными для любительского использования.
В профессиональной среде чаще применяют толщиномеры ЛКП ультразвукового типа. Такой прибор способен выявить дефекты не только на частях кузова, но и на бамперах, декоративных элементах и прочих деталях. Стоимость хорошего ультразвукового толщиномера заметно выше, чем у других видов. Однако высокоточные измерения с универсальностью перекрывают этот недостаток.
Какой лучше выбрать
Выбирать толщиномер ЛКП следует с учетом задач, которые предстоит решать с его помощью. И в этом важно не допустить ошибок, чтобы купленный прибор полноценно справился с главной функцией и не стал причиной необоснованных трат.
Основные варианты покупки:
- магнитный – подойдет для разового или редкого использования, если нужно оценить состояние бюджетного транспорта с большим пробегом и исключить серьезные дефекты кузова;
- электромагнитный, вихретоковый – оптимальны для разового использования, когда требуется исключить скрытый факт ДТП или оценить качество ремонта кузова из цветного металла или железа;
- комбинированный – универсальный вариант для личного или полупрофессионального использования, если нужно периодически проверять автомобили с кузовом из разных материалов;
- ультразвуковой – лучший выбор для профессиональной эксплуатации, подойдет для частного бизнеса по покупке и продаже подержанного транспорта либо небольших автосервисов.
В выборе нужно учесть стоимость прибора. Дешевые варианты из бюджетных моделей могут дать недостаточно точные результаты, но и покупать профессиональные устройства для разового использования не стоит. Также следует обратить внимание на диапазон измерений, эргономичность, дополнительные функции, поддержку карт памяти и возможность работы с минусовыми температурами.
Некоторые производители вкладывают специальный чехол, защищающий прибор при частом использовании и упрощающий его хранение.
Для личного использования можно приобрести даже бюджетные модели российского производства. Например, ИТ-01. Подойдут и другие популярные варианты: ETARI ET11P, Etari CHY 115, Horstek TC 015, RGK TM-17 или СЕМ DT-156.
Как пользоваться
Толщиномер – очень простой прибор, не требующий от человека особых навыков. Все измерения проводятся автоматически и отображаются на дисплее или циферблате. Для успешной оценки ЛКП автомобиля достаточно придерживаться общих рекомендаций по выполнению проверки и проявить внимательность.
Как работать толщиномером:
- для измерения ЛКП достаточно поднести толщиномер к выбранному месту, плотно его прижать и посмотреть результат анализа;
- оценку толщины начинают с передних крыльев, после чего обходят машину по периметру, завершающим участком становится крыша;
- каждую часть автомобиля проверяют в 4 основных точках, включая центр, крайние зоны по горизонтали и нижний участок.
Если во время измерения толщины ЛКП прибор показал подозрительно низкие или высокие параметры, то проверяемый участок нужно изучить подробнее. В таких случаях толщиномером анализируют весь периметр детали, чтобы оценить серьезность и масштабы скрытого повреждения.
Стоит ли покупать и поможет ли
Автомобиль может проездить десятки лет, не вызывая никаких нареканий, даже со скрытыми дефектами. Однако иногда предшествующее ДТП становится причиной нарушения геометрии кузова и многократно увеличивает проблемы при последующих авариях. А ремонт низкого качества может напомнить о себе уже через несколько месяцев, когда дефектные участки покроются ржавчиной, а ЛКП начнет разрушаться.
Проверка машины толщиномером исключает подобные ситуации и снижает риск внезапного возникновения неисправности. Если даже прибор покажет незначительные отклонения толщины ЛКП, свойственные закрашенным царапинам, то отказываться от покупки нет необходимости. А вскрывшиеся детали могут стать аргументом в торге и заставят продавца сделать скидку.
Чтобы по ошибке не попасть в конфликтную ситуацию и не сорвать сделку, толщиномер перед использованием нужно откалибровать, следуя приложенной к нему инструкции. Многие современные модели делают это автоматически, но не все.
Толщиномер стал важной частью проверок автомобиля перед покупкой. Однако траты на покупку нового и дорого прибора будут оправданы только в случае, если он потребуется и в будущем. Для большинства автовладельцев достаточно приобрести бюджетную модель либо найти варианты на вторичном рынке. Также для авто можно взять толщиномер в аренду. Последний вариант будет оптимальным, если оценить состояние ЛКП нужно только один раз.
Вопрос-ответ
Использование толщиномера иногда вызывает дополнительные вопросы. Особенно важно изучить их на этапе размышлений о покупке прибора. Иногда они помогают принять верное решение.
Толщиномер светодиодного типа малопригоден для проверки толщины ЛКП на автомобилях, так как измеряет с высокой погрешностью. Поэтому использовать его можно только в тех случаях, когда нужно исключить факт тяжелого ДТП. А для оценки скрытого перекрашивания кузова лучше применять другие виды толщиномеров.
Указанные на упаковке буквы означают вид прибора и принцип его работы. Отметка F говорит об использовании электромагнитных волн. FN же свидетельствует о комбинированном типе работы, при котором задействуется также вихретоковый режим.
Если использовать прибор по назначению, то никаких повреждений на кузове после него не останется. Исключением могут стать только дешевые модели со сломанным корпусом, неаккуратный контакт с которым может оставить царапины.
Современные толщиномеры способны работать в любых погодных условиях, включая дождь и минусовые температуры. Пострадать от воды или холода могут только бюджетные модели, которые не способны переносить контакт с влагой или морозом.
Некоторые модели толщиномеров для машин могут работать в двух режимах измерения: однократном и непрерывном. В первом случае замеры выполняются один раз. Во втором же прибор показывает сведения о толщине ЛКП беспрерывно и обновляется в режиме реального времени. Такая функция позволяет быстро оценить места переходов на перекрашенных участках, чтобы определить степень повреждений.
Машины одной модели могут не иметь идентичную толщину краски, если они произведены на разных заводах или выпущены с промежутком более нескольких месяцев. У конкретного же автомобиля параметры ЛКП постоянны и одинаковы для всего кузова.
Для личного использования и оценки толщины лакокрасочного покрытия достаточно иметь обычный толщиномер. Дефектоскоп потребуется для более глубокого анализа машины в условиях автосервиса, в том числе при оценке состояния после серьезных ДТП.
Иногда продавцы прилагают максимум усилий, чтобы скрыть факт участия машины в ДТП. Чтобы обмануть покупателя даже с толщиномером, они меняют поврежденную деталь на новую. Однако и в таких случаях можно выявить дефект. Никакой автосервис не сможет заменить часть кузова так, чтобы при тщательной проверке ее не удалось выявить. Поэтому стоит выполнить более подробные замеры, если появились сомнения.
